RKS - SPECIALISTS IN PUR

lärmBeläStIgung BeIm "Schottern": eIne gefahr für DIe arBeIter, eIn ProBlem für umwelt unD anwohner einige gleisarbeiten sind extrem laut, insbesondere das "Schottern". Der Schallpegel, der durch das Entladen des Schotters verursacht wird, wurde in Frankreich und Deutschland mit 110 dB gemessen und in experimentellen Messungen auf 94 dB reduziert (siehe beigefügte Referenzen), wenn Silent Mats auf den Trichtern installiert sind. > für die Bahnnachbarschaft sind ebenfalls bis zu 110 dB (ohne Silent mats) gemessen worden. Diese geräuschintensität wird insbesondere nachts nicht mehr akzeptiert. > für die gleisarbeiter beeinträchtigt es schnell und dauerhaft das hörvermögen! > Das "überhören" von gefahrensignalen (sowie herannahenden zügen) stellt eine ernste gefahr dar.

ohne serilor ® PROTEC

mit serilor ® PROTEC

16 dB weniger bedeutet ca. 32-mal weniger wahrgenommene geräuschintensität!

serilor ® PROTEC